Una de las principales razones de la decepción de la Fuerza Aérea India en el caza ruso de quinta generación Su-57, que se convertiría en la base del proyecto conjunto FGFA, era que Rusia no podría crear una nueva generación de motores "edición 30" en el tiempo acordado. Este TRDDF puede estar listo para producción solo en 2020. Ahora el avión está equipado con motores AL-41F1, que está instalado en el Su-35S. Además, la Fuerza Aérea de la India insistió en obtener el código fuente del software, con el fin de modernizar el avión en el futuro sin la participación de Rusia. Moscú se negó reiteradamente a compartir esta tecnología, pero finalmente estuvo de acuerdo, pero con la condición de que India contribuyera con al menos $ 7 mil millones al programa. Nueva Delhi rechazó esta demanda.
Finalmente, hubo grandes desacuerdos en la cantidad de aeronaves producidas. Inicialmente en 2007, Rusia e India iban a construir 250 y 144 aviones para 2022, respectivamente, pero a finales de 2015 Rusia anunció el pedido de solo entre 18-24 aviones para equipar un escuadrón. India amenazó con abandonar por completo el proyecto, luego Rusia realizó una serie de concesiones, incluyendo el acuerdo de reducir el gasto indio de $ 6 a $ 3.7 mil millones para tres prototipos y una cantidad significativa de transferencia de tecnología. En la actualidad, oficialmente (a nivel gubernamental), India y Rusia aún no han anunciado la finalización del programa FGFA. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://thediplomat.com/
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